2008-05-16T23:14:29Z 自動車に関する事を、現役自動車販売の
営業マンが総合的にご紹介します。
自動車が好きな人や自動車の事を調べた
い人達のお役に立つブログを目指しています ]]> tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12 msykas12 livedoor Blog Copyright (c) 2008, msykas12 2007-11-29T05:08:04Z 2009-12-31T23:59:13+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50443232

自動車に関する情報を徹底してお送りする「自動車総合レポート」です！ このブログは自動車に関する様々な情報を紹介していきます。 自動車保険、自動車購入、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ自動車、三菱自動車、スズキ自動車、スバル自動車etc… ...

自動車に関する情報を徹底してお送りする「自動車総合レポート」です！

このブログは自動車に関する様々な情報を紹介していきます。

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自動車に関する情報でしたらどのブログさんにも負けない様育てていきます！（笑）

是非、お役立て下さい！ ]]> msykas12 2008-05-16T14:14:24Z 2008-05-16T23:14:24+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50573473

最上級ミニバン市場で首位に立つアルファードが、満を持してフルモデルチェンジ。 2代目からはトヨペット店扱いが“アルファード”、ネッツ店扱いは“ヴェルファイア”を名乗り、アルファードは「上品・洗練」を、ヴェルファイアは「力強さ・先進性」をテーマにそれぞれ...

トヨタ自動車 最上級ミニバン市場で首位に立つアルファードが、満を持してフルモデルチェンジ。

2代目からはトヨペット店扱いが“アルファード”、ネッツ店扱いは“ヴェルファイア”を名乗り、アルファードは「上品・洗練」を、ヴェルファイアは「力強さ・先進性」をテーマにそれぞれ専用のエクステリアで差別化を図る。

特に顔まわりが大きく異なり、アルファードは切れ長の大型ヘッドランプを、ヴェルファイアはロービームを組み込んだ2段組ヘッドランプを採用。

専用エアロバンパーやフォグランプなどを装着するエアロモデルはアルファード・ヴェルファイアそれぞれに設定されている。

搭載エンジンは排気量がアップ。

従来のV6・3リッターが3.5リッターに置き換えられ、6速ATと組み合わされる。一方の直4・2.4リッターは従来のままだが、新たにCVTを採用。空力特性の改善や高張力剛板を多用した軽量ボディと相俟って、3.5リッターながら先代比約7%、2.4リッターモデルでは約20％の燃費改善を実現した点も、今回注目したいポイントだ。　


エンジンスペックは以下の通り。
・V6・3.5リッター[2GR-FE] 　……280ps/6200rpm、35.1kg-m/4700rpm、燃費：9.5km/リッター
・直4・2.4リッター[2AZ-FE]　……170ps/6000rpm、22.8kg-m/4000rpm、燃費11.6km/リッター。
（※10・15モード燃費）

インテリアは先代を踏襲する形だが、センタークラスターのスイッチ類を大型化、機能別に配置するなど使い勝手を向上させている。


フロントシートはクッション＆シートバックのサイズを拡大するとともに、座り心地とホールド性を高めた。

上位グレードでは運転席8ウェイパワーシートに加え、助手席4ウェイパワーシート＋パワーオットマンを装備する。

また、最大74度角まで無段階調整が可能な電動オットマン／大型ヘッドレスト／カップホルダー付大型アームレスト／大型フットレストがセットになった“エグゼクティブパワーシート”（セカンドシート）が7人乗りの一部グレードに新設定（アルファード350G“Lパッケージ”、350S“Cパッケージ”、ヴェルファイア3.5V“Lエディション”、3.5Z“Gエディション”）。

8人乗り仕様では、セカンドシートの中央席にもヘッドレストを標準装備し、安全性・快適性を高めた。

また、サードシートまでつづくLED室内間接照明が全車標準。センターコンソールをほのかに照らすLEDダウンライトや足元照明も設定され、やすらぎ空間の演出や乗員へのおもてなし装備が充実する

]]> msykas12 2008-02-24T10:29:27Z 2008-02-24T19:24:56+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50534306

トヨタ自動車から新型クラウンが発売されました｡ 先代のモデルからのアスリートとロイヤルサルーン（ロイヤルシリーズ）を フルモデルチェンジして、新たにハイブリッドを設定したそうです｡ 全体的な雰囲気は先代のモデルとあまり変わりが無い様な印象です｡ フ...

トヨタ自動車 トヨタ自動車から新型クラウンが発売されました｡

先代のモデルからのアスリートとロイヤルサルーン（ロイヤルシリーズ）を
フルモデルチェンジして、新たにハイブリッドを設定したそうです｡

全体的な雰囲気は先代のモデルとあまり変わりが無い様な印象です｡

フロントはよりシャープな印象に、サイドはコーナー部のつなぎ目を無くし
高級感を演出、リヤにはワイド感と高級感、スポーティーな表情を持たせているそうです｡

ハイブリッドにはハイブリッド専用のV6 3.5L（最高出力218kw[296ps]/6,400rpm、最大トルク368N・m[37.5kg・m]/4,800rpm※FR）エンジンが搭載されててV8 4.5Lエンジン搭載車に匹敵する走りと、2Lクラストップレベルの燃費を両立するまでに至っているとのことです｡

トヨタ自動車の技術力は本当に凄いです･･･

＠自動車総合レポート


]]> msykas12 2008-02-24T10:25:43Z 2007-11-27T00:06:44+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50440883

「カローラ」対「フィット」熾烈戦争　07年の新車販売「年度なら逆転か」 「暦年では届かないが年度なら逆転できる。（販売ランキング）1位を奪回する」と、ホンダ自動車の日本営業本部四輪営業統括部長でもある西前学執行役員は「打倒カローラ」の旗を掲げる。 登録...

ホンダ自動車
「暦年では届かないが年度なら逆転できる。（販売ランキング）1位を奪回する」と、ホンダ自動車の日本営業本部四輪営業統括部長でもある西前学執行役員は「打倒カローラ」の旗を掲げる。

登録乗用車の自動車名別新車販売ランキングでトップを続けるトヨタ自動車の「カローラ」。ホンダ自動車はその座を2代目「フィット」で狙う。

トヨタ自動車のカローラとホンダ自動車のフィットの累計販売台数の差は、残り2か月となった2007年1～10月は約4万2000台だが、残り5か月の暦年では約2万2000台となる。

＠自動車総合レポート]]> msykas12 2008-02-24T10:24:36Z 2007-11-18T23:04:55+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50430160

アルファードの２．４と３．０では、力はどのくらい違うんでしょうか？ 毎日、峠道の通勤ですが、走りや燃費が気になります。 【マサキです】 先日、２週間ほど代車でアルファードの２．４を乗ることがありました。 ガソリンはレギュラーで、2ＷＤなので単純な比較...

トヨタ自動車 アルファードの２．４と３．０では、力はどのくらい違うんでしょうか？
毎日、峠道の通勤ですが、走りや燃費が気になります。


【マサキです】

先日、２週間ほど代車でアルファードの２．４を乗ることがありました。
ガソリンはレギュラーで、2ＷＤなので単純な比較しか出来ませんが

街中だけを乗るのであれば、２．４でもなんら問題ないとは感じました。

最大人数も７人乗せましたが、不満はなかったです。


ただ、試していないのは高速の引っ張りと山道走行。
峠を主に乗られるようですので、ココに関しては分かりません。

参考になればよいのですが。

燃費に関しましては、うちのはオートマオイルが円陣家至高の製品なので、
クリープ現象バリバリありますし、停車中ブレーキはなしても坂道でも
バックしないようになってまして、

皆様のアルファードとは違うと思いますので、参考にはなりませんね。。。。


＠自動車総合レポート

]]> msykas12 2008-02-10T23:13:38Z 2007-11-15T21:27:14+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50424237

日産自動車　GT-R　売れ筋は「最上級グレードの白」！ 日産自動車が発表したデータによると、購入者の約60％が50歳未満。最も人気のグレードは、最上級の「プレミアムエディション」で、ボディーカラーはホワイトパールが全体の27％を占めているという。 また、日産...

日産自動車 日産自動車　GT-R　売れ筋は「最上級グレードの白」！

日産自動車が発表したデータによると、購入者の約60％が50歳未満。最も人気のグレードは、最上級の「プレミアムエディション」で、ボディーカラーはホワイトパールが全体の27％を占めているという。

また、日産自動車の「スカイライン・クーペ」も、200台の月販目標を大幅に上回る2400台のオーダーを受け、受注は好調と発表した。こちらも、購買層全体の52.1％が50歳未満で、カラーはホワイトパールが全体の20%を占めて一番人気。グレード別に見ると、70％のオーナーが「370GT Type S／Type SP」を選んでいるという。



＠自動車総合レポート]]> msykas12 2008-01-29T13:50:30Z 2007-11-15T21:25:02+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50424233

日産自動車は１５日、新型「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ（ＧＴ－Ｒ）」の先行予約が受付開始以来、２ヶ月足らずで月販目標（２００台）の１１倍を超える２２８２台に到達したことを発表した。「ＧＴ－Ｒ」は来月６日に国内で発売される。 　「ＧＴ－Ｒ」は、新開発のＶ型６...

日産自動車 日産自動車は１５日、新型「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ（ＧＴ－Ｒ）」の先行予約が受付開始以来、２ヶ月足らずで月販目標（２００台）の１１倍を超える２２８２台に到達したことを発表した。「ＧＴ－Ｒ」は来月６日に国内で発売される。

　「ＧＴ－Ｒ」は、新開発のＶ型６気筒ツインターボエンジンを搭載しており排気量は３．８リットル。４８０馬力という最高出力やスタートから３．６秒で時速１００キロメートルに達する加速性能は、市販車で最高水準を誇る。価格は７７７万～８３４万円。「従来のスーパーカーの限界を超えた」（カルロス・ゴーン社長）という同社の自信作だ。

　購買層を年齢別に見ると、６０％の購入者が５０歳未満。グレード別では最上級グレードであるプレミアムエディションが、ボディーカラー別ではホワイトパール（全体の２７％）が最も人気を得ているという。

　また、先月２日に発売された新型「スカイライン クーペ」でも人気ボディーカラーはホワイトパール（全体の２０％）で、グレード別では「３７０ＧＴ　Ｔｙｐｅ　Ｓ」、「Ｔｙｐｅ　ＳＰ」が７０％を占めた。購買層は、５０歳未満が全体の５２．１％を占めている。
産経新聞より


＠自動車総合レポート]]> msykas12 2008-01-17T14:13:57Z 2007-10-16T17:15:42+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50380598

スカイラインが出て1年。日産自動車は「スカイライン クーペ」をフルモデルチェンジした。 　ロングフード/ショートオーバーハング/19インチアルミホイールというFRのスタイルに、新スカイライン クーペとして肉付けしたのは、「艶やかで躍動感のあるエクステリア」。フロ...

日産自動車 日産自動車は「スカイライン クーペ」をフルモデルチェンジした。

　ロングフード/ショートオーバーハング/19インチアルミホイールというFRのスタイルに、新スカイライン クーペとして肉付けしたのは、「艶やかで躍動感のあるエクステリア」。フロントスタイルは、トレッドが拡大され、内側まで作りこんだヘッドランプや、抑揚あるエンジンフードなどが、躍動感たっぷり。サイドスタイルは、低く優雅にカーブするフロントフェンダーラインと、シャープなシルラインとの対比が美しい。ワイド感のあるリヤエンドは、スポイラー形状のトランクと滑らかに融合。そして、より洗練されたL-シェイプテールランプは、ランプが消えていても輝きを放っている。
　新スカイライン クーペはどこからみてもクルマとして艶っぽいスタイルとなっている。

　コクピットをイメージした運転席は、心地良い囲まれ感のある空間。メーターはブルーバイオレットを使用し、先進性を。フィニッシャーには、和紙テイストの本アルミ仕様、オプションとして、高級家具にも使用される木材「ビュバンガ」を使用した本木目タイプも用意されている。

　アメリカで高評価を得ているVQエンジンを新スカイラインクーペにも設置。333馬力のVQ37VHRエンジンに、新スカイラインはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を組み合わせて、吸入空気の応答性を向上させ、すばやい加速や低燃費などの相反する性能を両立させている。ミッションは、スポーティな走りを楽しめるDSモードが設定された5速ATのほか、6速MTも設定。一部グレードには、タイヤの切れ角を車速に応じて調整する、4輪アクティブステア（4WAS）を採用するなど、街中ではやわらかく、山道ではキビキビと、高速では安定した走りをと、どんなシチュエーションにも快適な走りを実現させている。

　「魅惑・洗練・高性能」がコンセプトのスカイライン セダン。クーペはその上を目指し、「超魅惑・超洗練・超高性能」が商品コンセプト。たしかに、セダンでは表現できない魅力を、新型スカイライン・クーペは持っている
オートバイテルより

＠自動車総合レポート
]]> msykas12 2008-01-17T14:14:42Z 2007-09-25T10:16:14+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50348638

世界を切り開く先駆者の登場　 近年、トヨタ自動車によるニューカテゴリーカーは、目まぐるしい程の勢いで市場参入を果たし、しかもどれをとっても飛ぶ鳥を落とす勢いだ。そんな中、現ミニバンユーザーからの乗り換えや、若者、子育ての終わったシニア層などの広...

トヨタ自動車



世界を切り開く先駆者の登場　

近年、トヨタ自動車によるニューカテゴリーカーは、目まぐるしい程の勢いで市場参入を果たし、しかもどれをとっても飛ぶ鳥を落とす勢いだ。そんな中、現ミニバンユーザーからの乗り換えや、若者、子育ての終わったシニア層などの広いユーザーをターゲットとして新たにSUV市場に投入されたのが、「世界を切り開く先駆者」の意も持つ、この”ヴァンガード”である。

ポストミニバン トヨタ自動車の意気込みとは

新型ヴァンガードは“ACTIVE＆LUXURY”を開発コンセプトに、ポストミニバンとしてのゆとりの動力性能や優れた操縦性・走行安定性が生み出す高い機動力と、洗練されたアーバンシーンに映える上質な内外装スタイルを兼ね備えた、乗る人のライフスタイルをより豊かに演出する新高級ミディアムSUVである。

　V6 3.5Lエンジンや、S-VSC+アクティブコントロール4WD強調制御などの採用により、余裕の動力性能、優れた走行安定性と操縦性を体感させるドライビングとともに、クラストップレベルの環境性能と安全性能を実現している。

　さらに、力強さと上質感が融合した内外装デザインや、7人乗車も可能な使い勝手の良い快適空間も備え、このカテゴリーへのトヨタ自動車の強い意気込みが感じ取れる。

オートバイテルより

ヴァンガードの見積もりをする

＠自動車総合レポート

]]> msykas12 2008-01-17T14:15:22Z 2007-09-25T10:08:44+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50348633

新型ランドクルーザー200は、その50年に及ぶ歴史の中で築き上げてきた強度・耐久性・信頼性の更なる進化を図るべく、ゆとりに満ちた動力性能と世界最高峰のオフロード走破性を実現することを目指した。 　ボディーサイズは4,950（+60）×1,970（+30）×1,880（+20...

トヨタ自動車



新型ランドクルーザー200は、その50年に及ぶ歴史の中で築き上げてきた強度・耐久性・信頼性の更なる進化を図るべく、ゆとりに満ちた動力性能と世界最高峰のオフロード走破性を実現することを目指した。

　ボディーサイズは4,950（+60）×1,970（+30）×1,880（+20）ホイールベース2,850（±0）と、ランクル100より若干の拡大を図っており、室内長は従来比で175mmの延長を施している。その結果それぞれの座席と前の席との間には広大なゆとりが生み出されている。

　パッケージングはフロントピラーを前出したキャビンフォワードによって、室内長を大幅に延長。評価の高い従来のボディーサイズを基本にしながら、その数値を大きく変えることなく、キャビンのゆとりを拡大した。同時に乗用車から乗り換えた人でも違和感を感じないオンロード性能や、数々の先進装備による快適性・安心・安全性能の提供を念頭において開発された、新生“KING OF 4WD”である。

　新型ランドクルーザー200は、新開発プラットフォームの導入で、全ての性能の基本であるフレーム構造、サスペンションも一新している。ドライバーを的確にサポートするトヨタの最先端テクノロジーを随所に積極的に採用したことや、前後左右独立コントロールオートエアコンをはじめとした上質なアメニティの為の配慮も入念に行われている。

オートバイテルより

ランドクルーザー２００の見積もりをする

＠自動車総合レポート
]]> msykas12 2008-01-17T14:16:05Z 2007-09-25T10:01:32+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50348627

ホンダ自動車の誇るコンパクトカー「フィット」。発売は2001年。つまり2007年の上半期というとモデル末期なのにもかかわらず、自動車販売台数は3位という成績はご立派としか言いようがない。もはやコンパクトカーのベストセラーになったと言い切ってもいいほどの存在...

ホンダ自動車



ホンダ自動車の誇るコンパクトカー「フィット」。発売は2001年。つまり2007年の上半期というとモデル末期なのにもかかわらず、自動車販売台数は3位という成績はご立派としか言いようがない。もはやコンパクトカーのベストセラーになったと言い切ってもいいほどの存在なのである。

　そのフィットがいよいよフルモデルチェンジする。このFMC、日本はもちろんのこと、世界中が注目しているのだ。実はもうすぐ先代になってしまう現行フィットは、日本では96万2000台、世界では115カ国以上で販売され、累計200万台以上が世に出回っているのである。先代を超えることが命題とされる、大ヒットモデルの後のフルモデルチェンジは非常に難しいと言われているが、世界中の人を納得させなきゃいけないとなると、その難しさたるや計り知れない。また、ホンダ自動車というメーカーの中でも、販売台数的にかなりの数を担っているモデルであることは間違いなく、いろんな意味で失敗は許されないのだ。まさに背水の陣。そこでフィットの選んだ方向性は「グローバル」という普遍のコンセプトだった。デザイン、使い勝手（広さ）、経済性、動力性能すべての面で現行フィットを確実に上回る！これを命題に開発されたのである。

　それぞれのターゲットはこうだ。まずデザインには質感向上。使い勝手ではスペースのさらなる広さの実現。経済性では実用燃費の向上。そして動力性能では1.3Lエンジンでライバルを凌駕する100ps、1.5Lエンジンで120psといずれもパワーアップさせつつ、新採用のトルクコンバーター付きCVTを組み合わせ実用燃費も向上させるという、相反しがちな性能を具現化することとしたのである。また足回りもジオメトリーを一新するなど、よりコンパクトカーらしいキビキビとした運動性能も追求しているのだ。

　さらにエントリーモデルであるからして、価格も抑えなければならない。しかし原材料的には1台あたり約300kgは使うとされる鉄が2割、銅が2割、アルミニウムに至っては約5割も上がっているのだ。クルマの売れ行きがイマイチと言われる昨今、ガソリン代もフィットのデビュー時からすると約30円くらい上がっていることを考えても、クルマを購入してもらうためには、販売価格は是が非でも抑えたいところだが、難問山積みの開発だったことは想像に難くないのだ。

オートバイテルより

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]]> msykas12 2008-01-17T14:19:01Z 2007-09-18T22:47:31+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50338203

平成２０年４月デビューの次期アルファード。トヨペット店販売されるモデルは現行モデルの延長線上にある端正なカオつきを持ち、ホイールベースを現行よりも５０mm大きい２９５０mmとし、２５mmのワイドトレッド化と、４５mmの車高ダウンで、車両安定性を大幅に強化するいっ...

トヨタ自動車 次期アルファード。トヨペット店販売されるモデルは現行モデルの延長線上にある端正なカオつきを持ち、ホイールベースを現行よりも５０mm大きい２９５０mmとし、２５mmのワイドトレッド化と、４５mmの車高ダウンで、車両安定性を大幅に強化するいっぽう、広さは現行を大きく上回る。

ネッツ店の次期アルファードが独立し、別のネームが与えられ内外装共にトヨペット店の次期アルファードと差別化される。

特にエクステリアはヴォクシー同様二段ランプを採用し、アルファードよりも若いターゲット層を狙う。インテリアもコックピット材質が変更される。

パワートレーンはアルファードと同じV６　3.5L＋６ATと2.4L＋7速CVTとエスティマ譲りのものとなるが、専用のエアロがラインナップされるという情報もある。

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]]> msykas12 2007-11-26T14:36:59Z 2007-08-24T23:53:14+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50299003

アルファードのモデルチェンジは雑誌等で見る限り、「キープコンセプトでパッと見た目はフロントはあまり変わらないし!」と私はポジティブに考えました。 エンジンや細かい使い勝手などは、もちろん新型がいいでしょうね。それは私も気になるところです。 ただ、現行...

トヨタ自動車 アルファードのモデルチェンジは雑誌等で見る限り、「キープコンセプトでパッと見た目はフロントはあまり変わらないし!」と私はポジティブに考えました。

エンジンや細かい使い勝手などは、もちろん新型がいいでしょうね。それは私も気になるところです。

ただ、現行アルファードを買っても乗り潰すご予定でしたら、現行車でもいいのでは？と思います。私は乗り潰します。5年も乗れば必然的に旧型です。

ただ、来年春くらいまで待つのと値引きが現行より渋いのを納得できるのでしたら、新型車をお勧めします。
現行アルファードの最大値引きは年末～来年3月上旬にかけて過去最大になるでしょう！
いわゆる最終処分セールです。特別仕様車などは特に値引きが凄いと私は思います。
でも人気車ですからそこそこ売れるでしょうね。

人の感じ方ですが、あと1年経ったら現行アルファードも旧型ですから今の「グランドハイエース」を見ている感じでしょうかね。

私は今でもグランドハイエースはいい車だと思いますがヤン車が多いのは嫌悪感があります。

モデルチェンジの時期はあくまでも、私も含め勝手な想像ですから、ご自分の判断を大事にしてくださいね。

＠自動車総合レポート

]]> msykas12 2007-11-26T14:37:27Z 2007-08-24T23:47:56+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50298997

自動車の値引き交渉は、相手のペースになったら終わりなので、あくまでも自分のペースでいきましょう。 もちろん、横柄な態度ではなく「いかにして営業を持ち上げ値引きさせやすくするか！」につきます。 >例えば、車体本体にPLATINUMｾﾚｸｼｮﾝⅡの標準装備品を &...

トヨタ自動車 もちろん、横柄な態度ではなく「いかにして営業を持ち上げ値引きさせやすくするか！」につきます。

>例えば、車体本体にPLATINUMｾﾚｸｼｮﾝⅡの標準装備品を
>OPでつけていきながら値引き交渉したほうが交渉の余地は
>あるのでしょうか？

これは、通常のMSにPLATINUMｾﾚｸｼｮﾝⅡの標準装備品をOPで付けるという意味ですよね？
そういう意味でしたら、あまり意味はないと思います。
私もOPの価格表を持っていないので詳しくは分かりませんが

AS特別仕様車　￥3,297,000
AS　　　　　　　　 ￥3,150,000

その差は￥15万くらいですよね？
特別仕様車のOPを恐らく15万では付けれないような気がします。
付けれたら私もMSに特別仕様車のOPを付けてました。

特別仕様車はお客にとっては割安にOPが付いたお得な車です。
そしてメーカーにとっては在庫にしやすい車種です。

ナビがメーカーOPみたいですけど、メーカーOPのナビに絶対にしないといけないのであればそれはしょがないでしょう。

でもディーラーナビでもよければ、ディーラーナビの方が値引きはしやすいと思います。

あとは、必ず対抗車種を出しましょう（当たり前ですが、みなさんやっています）。
私はエルグランドとエスティマとエリシオンプレステージを出しました。
1番反応があったのはエスティマでした。私の書き込みに書いているようにエスティマは最初から値引きしまっせーという鼻息の荒い感じでした。

あと、絶対にASにしたいのでしょうか？
私はかなり悩んだ結果、MSにしました。

結果、非常に満足しています。
乗ったら一発で分かります。エンジン音、パワーなど全然違います。
2.4に乗ってる方には非常に申し訳ないですが、2.4は走らない、登らない排気量です。
私は試乗して高速で瞬時に分かりました。
なのでご自身で試乗して判断してみてくださいね。
ディーラーに事前に言えば、2.4も3.0も試乗車はすぐに持ってきます。

いろいろな考え方もありますが、私の意見は・・・
新車であれば、30万の違いですし維持費もちょっと違うだけなので絶対にMSです。
街乗りではゆっくり走行ですが、高速で追い越ししたい時にギリギリというのは400万前後払う車なのに残念です。

自動車税　AS￥45、000　MS￥51,000

自動車重量税　　重量なのでASもMSもたぶん一緒のはずです。

ガソリン　レギュラーとハイオクは1L/約10円の違い。60L入れてもたった600円の違いです
　　　　　（ちなみに満タンは70Lです）。
　　　　　私は外食を1度減らせばいい！と決めました（笑）

燃費　　　3.0で余裕があるのでMSでもまあまあいいです。ASなら必然的に私はアクセルを踏むのでたぶん燃費
　　　　　は落ちます。
　　　　　街乗り+ちょいと高速　7.2
　　　　　高速半分+田舎道半分　8.9

自動車車輌保険　MSのほうが安いはずです。保険会社で調べてください。

燃費は運転方法、道路の状況によって簡単に変わりますが、思ったよりは悪くなく大満足です。

価格.COM クチコミレビューより

＠自動車総合レポート


]]> msykas12 2007-11-26T14:38:51Z 2007-07-11T23:44:34+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:msykas12.50239303

気になるアルファードの値引き幅・・・。 トヨタ自動車アルファードの値引き幅は、地域や時期によって大きく変動することもありますし、本体価格をいくら値引きしても、その他の経費が思ったより高くついてしまった。。。なんてこともあります。 アルファードの値引き...

トヨタ自動車 気になるアルファードの値引き幅・・・。
トヨタ自動車アルファードの値引き幅は、地域や時期によって大きく変動することもありますし、本体価格をいくら値引きしても、その他の経費が思ったより高くついてしまった。。。なんてこともあります。

アルファードの値引き幅を調べるには、まず、自分が住んでいるエリアで、その他の経費を含めた金額を知る事が大切です。

つまり、本当のトヨタ自動車アルファードの値引き額は、見積書の総支払額を見なければ分からないということ。
アルファードの総支払額は、「車両本体価格」に様々な諸経費を加算して算出されます。実はトヨタ自動車アルファード の「車両本体価格」の値引き額だけで見ても、本当に安いかどうかは判断できないのです。新車を安く（値引きして）買うためには、「総支払額」で見積もりを取り、その総額を抑制すれば良いのです（＝実質値引き）総支払額は、購入地域や下取り車の有無等、その他各購入者の条件によって違ってきます。

実質のトヨタ自動車 アルファードの値引き幅を知る一番の近道は、実際に見積もりを取って、「総支払額」を知ること。簡単にネットで見積もりが取れるサービスもありますので、ディーラーに行く前の下準備として、これを利用するのもおすすめ。メールで交渉ＯＫで、希望しない電話や訪問は一切ありません！気軽に使える、見積もりサービスです！
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